• 86年イギリスの警官がヴォクスホール・ベルモントで15.34km/Lの記録を作ったという記事が日本の雑誌に載る。 　
  86年オースチン・ミニ・メトロ1.3・（ガソリン）が18.73km/L 　　　　
• 86年プジョー205GRDディーゼルが22.79km/L
• 88年４月フォード・フィエスタ・ディーゼルが30.16km/L
• 88年６月第１回「マッドサイエンティスト＆クレイジーガイズ」による挑戦。スタ　　ーレット・ディーゼルが23.55km/L、 トヨタＳ800は20.33km/・で、ガソリ　　ンエンジンクラスとしては記録であったが、当時は総合記録のみをギネスブック　　に記載したので、非公式記録扱いとなる。
• 91年４月ダイハツ・シャレード・ターボ・ディーゼルで36.54km/L
• 92年６月、67年のＦ１チャンピオンであるデニス・ハルムをメンバーに加え第２回「マッドサイエンティスト＆クレイジーガイズ」で挑戦。ホンダ・シビックＥＴｉで27.93km/Lのガソリンエンジンクラス記録として正式に認定され、認定証を交付。94年度版ギネスブックに、 記載された。
• 93年９月、故ブルース・マクラーレンの娘のアマンダをメンバーに加え、４人の　　女性ドライバーが加わった第３回「マッドサイエンティスト＆クレイジーガイズ　　＋ノーティレディズ」としてホンダ・シビックETi を走らせ30.42km/Lと、ガ　　ソリンエンジン車でフォード・フィエスタのディーゼルの記録を越えた。95年度　　版ギネスブックに記載。認定証授与。
• 94年３月、前年に使ったシビックをフェリーでオランダに運び、平らな干拓地　　　で、満タン46.26・ のガソリンで1559.12km走り、ギネスブックにガソリンエンジンクラスの記録として申請を行うが保留となる。
• 95年６月エンフィールド・ロビンで挑戦し、71.18 km/Lの総合記録を樹立。
• 97年９月、エンフィールド・ロビンで再挑戦。ライダーの数の問題で、第１日　　　　1000kmを走って、ブリストルで挑戦中止を決定。しかし、この区間の平均燃費　　は79.2km/L。前回の同じ区間での64.1km/L を大幅に改善。無事に6000kmを走ってゴールすれば、目標だった80km/L を大きく上回る結果が得られたでしょう。

  88年挑戦
  92年挑戦	⇔	92 John's text
  93年挑戦	⇔	93 Donn's text
  95年挑戦	⇔	95 Peter's text

認定証 [認定証] ギネスブックは、チームに１枚ではなく、ドライバー１人に１枚の認定証を 発行します。インサイトとCG125の両方に乗れば２枚の認定証が一度に貰えるわけです。ドライバーにとって一生の思いでとなるでしょう。